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维权

要善于运用法治思维和法治方式

字号+ 作者:admin 来源:未知 2019-04-17 18:45 我要评论( )

在当前的雷同事务中,我们更等候法治的力量越来越强大,等候依托法治实现所有消费者权益的公允公理和无效庇护,让所有的消费者权益问题都有法可依、有法必依。 若是此次息争真算胜利的话,大要是言论的胜利。是言论的压力,是网友的支撑迫使企业敏捷处理问题

  在当前的雷同事务中,我们更等候法治的力量越来越强大,等候依托法治实现所有消费者权益的公允公理和无效庇护,让所有的消费者权益问题都有法可依、有法必依。

  若是此次息争真算胜利的话,大要是言论的胜利。是言论的压力,是网友的支撑迫使企业敏捷处理问题。可是这种胜利仅具有个案效应,个案问题处理了,言论就会转向下一个热点,而在言论转向的背后一切依旧,店大仍然欺客,消费者仍然赞扬无门。

  第二,能否具有尺度分歧?西安女车主维权事务发生当前,就有人指出:在中国出产的奔跑中国轿车与在德国出产的奔跑轿车出产尺度分歧,奔跑中国的尺度较着低于德国奔跑。我们晓得,若是出产尺度分歧的话,会带来一系列的分歧,当然这里就包罗办事分歧。中国的车主可能花着奔跑车的钱,却享受着非奔跑车的办事。如斯不同看待,到底是什么意义呢?中国车仆人傻钱多吗?

  第三,这场息争事实是谁的胜利?面临女车主和西安利之星的息争和谈,我们很想喝彩胜利,但却不晓得这是谁的胜利。这本来是一场事关法令的争议,但当争议处理时却很难断定这是法治带来的胜利。

  当然,我们这么说并不是在否认息争的意义。息争是小我的权力,我们必需尊重;息争对于定纷止争、维护社会协调不变意义严重,即便是讼事打到法院,调整也是首选。但就此事务而言,息争之后并不料味着案结事了,这个案子可能结了,但事并没有了。

  媒体介入仅仅一周的时间,奔跑女车主维权事务就有了对劲的成果。女车主和西安利之星签订了息争和谈。息争和谈不单满足了女车主此前的所有要求,并且西安利之星还温情地馈送了女车主一个“华诞趴”。

  现实上,这个事务毫不仅仅具有个案效应。自1994年奔跑轿车进入中国以来,敏捷占领中国轿车市场,发卖比年破记实,在中国轿车市场的地位不成摆荡。可是这些年来奔跑轿车的麻烦不少,此前媒体曝光的维权案中,有的车主愤而砸车,有的车主则以牛拉奔跑来表达本人的愤慨之情。该当说,奔跑在中国的问题由来已久,仅此事务中的西安利之星4S店就涉诉20多起,这些案件中有几多人像这位女车主一样陷入了店大欺客、赞扬无门的困境?又有几多车主的权力得不到保障?仅仅是与受害女车主小我的一纸息争和谈就能把其他的问题都一笔勾销了吗?

  起首,女车主维权事务只具有个案的意义吗?我们看到息争和谈的5条对女车主都很有益,不单换新车,免金融办事费,还附送一趟德国游、十年VIP,外加一个“华诞趴”;如斯优厚的前提女车主天然笑纳了,但占领旧事头条一周之久的热点事务就该当如斯竣事吗?

  有人说这是女车主在言论的支撑下通过大闹取得的胜利,这话虽然偏颇,但有必然的事理。在涉及汽车质量的维权争议傍边,不闹不处理,小闹小处理,大闹大处理,有一系列的例证。但若是用大闹来描述女车主此次维权的行为,可能冤枉了女车主,她一没侵扰公共次序,二没危险他人,三没采纳不法手段,相反一切行为都是在法令答应的范畴内,怎样是大闹呢?她只是在讲理,一种但愿所有人都能听到和听懂的讲理。这个事务之所以敏捷成为收集舆情,不是由于女车主大闹,而是由于她理讲得好。这与那些不为讲理,只为闹事的人有很大的不同。从这个意义上讲,这并不是大闹的胜利。

  站在法治的立场上,我们也很但愿看到在涉及汽车质量维权的争议中显示法治力量的胜利,但我们晓得这不是。什么是法治的胜利?也许该当是一场具有标记性、转机性意义的诉讼吧。也许是未来某个时候消协可以或许站出来,依法代表涉汽车质量问题的消费者,对汽车厂家倡议公益诉讼,法院依法维护消费者的合法权益,判决厂家公允看待消费者,依法补偿消费者丧失,才算得上是法治的胜利。

  从轰轰烈烈地争持起头,到握手言和地竣事,当前的收集维权事务大多是这个套路。但在我们的想象中,这个事务该当有所分歧。终究这些年奔跑轿车由于质量问题而导致的维权风浪已有多起,媒体也没少报道,但惟有

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